Принцип работы тормозной системы
Время выпуска:
2019-03-25
Общий принцип работы тормозной системы заключается в предотвращении вращения или стремления к вращению колёс за счёт трения между неподвижным компонентом, соединённым с кузовом (или шасси) автомобиля, и вращающимся компонентом, соединённым с колёсами (или приводным валом).
Общий принцип работы тормозной системы заключается в предотвращении вращения или стремления колёс к вращению за счёт взаимного трения между неподвижным компонентом, соединённым с кузовом (или шасси) автомобиля, и вращающимся компонентом, соединённым с колёсами (или приводным валом).
Принцип работы тормозной системы можно проиллюстрировать с помощью простой схематической диаграммы гидравлической тормозной системы, как показано на рисунке справа. Металлический тормозной барабан с внутренней цилиндрической рабочей поверхностью закреплён на ступице колеса и вращается вместе с колесом. На неподвижной тормозной опорной пластине установлены два опорных штифта, поддерживающих нижние концы двух дугообразных тормозных колодок. Внешняя цилиндрическая поверхность тормозной колодки оснащена фрикционными накладками. На тормозной опорной пластине также установлен гидравлический тормозной колесный цилиндр, который соединён маслопроводом 5 с главным тормозным цилиндром, установленным на шасси. Поршень 3 в главном цилиндре может приводиться в действие водителем через механизм педали тормоза.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, сжимая тормозную жидкость, поршень колесного цилиндра под действием гидравлического давления прижимает тормозную колодку к тормозному барабану, в результате чего тормозной барабан снижает свою скорость вращения или останавливается.
Ключевые слова:
Больше новостей